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膜结构降低造价要注意的方面

1.不要找国外的膜结构公司，由于它的运作本钱高，反收费用也会相应偏高。

2.除非你要装置的膜结构量很小，不然zui佳仍是请***规划师替你计划规划，这么可以使你的钱都落实到实处，并获得应得的作用。

3.除非你是***人士，不然不宜直接雇请工人装置膜结构，由于那样外表花钱少，而实际上由于细节和做法上的不一样，你所花费的也许远远高于你所得到的。

在大跨度膜结构中，膜中应力往往较大，且对膜的安全度要求较高，一般在长期荷载作用下，安全系数取6～8，在短期荷载作用下，安全系数取4。安全系数考虑了以下几种不利因素：膜材料本身的强度和弹性常数有较大的变异性;膜结构计算假定及计算结果的不jing确性;膜材料双向应力测试与实际情况的差异;紫外线照射下膜材的老化;动静力下膜材的疲劳;膜材制作和施工过程中的划伤和折叠等。因此，膜结构建筑中的膜 材料必须具有较高的抗拉强度及抗撕裂强度。

膜结构车棚节点详细方式纷繁复杂，非常丰厚。根据膜效果与衔接联系，可分为膜节点、膜与刚性鸿沟、膜与柔性鸿沟索；根据节点方位与布局方式，可分为极点（高或低点）、脊线、谷线、角隅节点等。

节点描绘共性准则首要包含：布局描绘、修建描绘、几许描绘、资料与制造技术、装置与保护、预张力导入机制、造价操控等。

（1）布局描绘 任何衔接节点应传力途径直接、简练，有用传递内力，具有与运动和谐的束缚机制，一起具有满意布局强度，契合“强节点”思维，节点通常不先于布局构件损坏，以及必要的赘余度。